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NSK成功開發稀薄潤滑環境下電動汽車用圓錐滾子軸承

2019/12/16 13:20:39 次瀏覽 分類:新聞資訊

NSK成功開發稀薄潤滑環境下電動汽車用圓錐滾子軸承
日本精工株式會社(以下簡稱NSK),成功開發了稀薄潤滑環境下電動汽車用圓錐滾子軸承。
本開發品在稀薄潤滑環境下的耐燒結性能得到了飛躍性的改善,可提高齒輪箱的可靠性,實現潤滑系統的簡單化、高效率化、小型化。NSK預定本產品2025年度的銷售 目標為20億日元。
NSK已于2019年10月24日(周四)~11月4日(周一),在東京國際展覽中心舉 辦的“第46屆東京汽車展2019”上展出了本產品
開發背景
近些年,隨著全球變暖不斷加劇,環保管控愈發加強, 在汽車的電動化進程也在快速發展。改善油耗、電耗,提高 汽車的續航里程、擴展車內空間,成為搭載了大量電池的電 動汽車的亟待解決的問題。對電動汽車用齒輪箱來說,提高 效率和緊湊化的需求更是當務之急了。因此,同以往產品相比,齒輪箱用軸承需要進一步地降低能量損失以及小型輕量化。
另一方面,在滾動軸承中,由于圓錐滾子軸承比球軸承 的承載能力大,有利于齒輪箱的小型輕量化。但是,當圓錐滾子的滾子端面——內圈大擋邊之間潤滑不足時,軸承容易 發生燒結,使得降低潤滑油量和簡易化潤滑供給系統成為難題。
開發品的特點
為了防止潤滑不足時發生燒結,本產品在保持器兜孔與滾子接觸的部位附加了細微 溝道,基于毛細管現象,使保持架具有保持潤滑的功能。潤滑不足時,通過細微溝道給滾子端面供油,可以實現以下效果。
1.在潤滑油被切斷的行駛模式下,可實現約7倍的耐燒結性能
電動汽車的潤滑油泵停止工作時,會產生軸承潤滑不足,以及潤滑油粘度在高溫時 變低,在此環境下啟動時,潤滑油難以供給到軸承。在潤滑油被切斷的行駛模式下,本開發品相較于標準品,軸承耐燒結時間可延長約7倍
2.供給潤滑油量可削減95%以上~實現0攪拌損失~
油潤滑方式下,齒輪箱用軸承在潤滑油泵強制潤滑、油浴、飛濺潤滑環境下使用。 本開發品相較于標準品,可實現耐燒結的供給潤滑油量削減95%以上、潤滑油泵的小型化以及潤滑油的0攪拌損失3.實現軸承的小型化
本開發品相較于標準品,保持架形狀最優化設計可縮短軸承寬度,可實現軸承體積削減約10%、質量削減約5%。
開發品的效果
本產品可對齒輪箱的效率改善、小型輕量化、以及進一步改善電動汽車的油耗、電耗做出貢獻。
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